الكتروموتورهاي موتوژن تكفاز كلاچدار دو خازن 1 اسب 1500 دور

الکتروموتور موتوژن 0.37 کیلووات 1500 دور تک فاز کلاچ دار (خازن استارت-خازن دائم) یک الکتروموتور تک فاز صنعتی است که طبق استاندارد های بین المللی معتبری مانند IEC و DIN و NEMA در داخل کشور طراحی و تولید می شود. این الکتروموتور فریم آلومینیومی دارد. فریم سایز آن 71 و قطر شافتش 14 میلی متر می باشد. خنک کاری الکتروموتور با استفاده از پره های روتور و پروانه خنک کننده و از طریق روش تهویه IC411 (به صورت هوا خنک) انجام می گیرد. کلاس حرارتی الکتروموتور F و کلاس بازدهی آن IE1 است. الکتروموتور ضریب توان عالی برابر با 0.99 دارد.
الکتروموتور موتوژن 0.37 کیلووات 1500 دور تک فاز کلاچ دار دو خازن دارد که یکی برای استارت الکتروموتور و دیگری برای کار دائم استفاده می شود. ظرفیت خازن دائم 18 میکروفاراد و ولتاژ آن 400 ولت است. خازن استارت نیز 60 میکروفاراد ظرفیت و 280 ولت ولتاژ دارد. این الکتروموتور مناسب بارهای متغیر با سرعت ثابت و ممان اینرسی زیاد است. خازن استارت الکتروموتور را قادر می سازد که بار را از حالت سکون راه اندازی کند.
الکتروموتور موتوژن 0.37 کیلووات 1500 دور تک فاز کلاچ دار در دسنگاه های گوناگون صنعتی به کار می رود. برای نمونه می توان به ماشین آلات سنگین کشاورزی، بادبزن های تسمه ای، میکسر های مصالح ساختمانی و غیره اشاره کرد. این الکتروموتور راندمان 65 درصد دارد. ولتاژ نامی آن 220 ولت و جریان نامی اش 2.6 آمپر است.
الکتروموتور موتوژن تک فاز دو خازن ( کلاچ دار ) بعد از رسیدن به دمای کاری نرمال، بر اساس استاندارد IEC60034-1 قادر به تحمل بار اضافی تا 1.5 برابر جریان نامی به مدت 2 دقیقه هستند.
الکتروموتور تکفاز کلاچ دار دو خازن که با نامهای دینام دو خازن، الکتروموتور دو خازن، الکتروموتور CRS یا الکتروموتور دارای کلاچ گریز از مرکز شناخته می شود، نوعی از الکتروموتور القایی تک فاز است که بر خلاف الکتروموتورهای تک فاز معمولی دارای دو خازن می باشد. به این ترتیب که یکی از خازنها بعنوان خازن دائم کار شناخته می شود و دیگری به عنوان خازن راه انداز.
نحوه عملکرد به این صورت است که یک کلاچ مکانیکی که با نیروی گریز از مرکز کار می کند، در بدنه موتور قرار داده شده که بصورت یک کلید اتوماتیک برای خارج کردن خازن راه انداز از مدار برقی مورد استفاده قرار می گیرد. هنگام خاموشی موتور و در سرعتهای پایین خازن راه انداز در مدار برقی وجود دارد و باعث می شود که ظرفیت خازن برای راه اندازی الکتروموتور با گشتاور بالا تامین شود. اما وقتی موتور به دور نامی خود می رسد، این خازن باید از مدار خارج شود، وگرنه باعث گرم شدن و سوختن موتور خواهد شد.